開(kāi)欄語(yǔ)：年歲更替的節(jié)點(diǎn)按下了休止鍵，但追趕者的接力賽必須勇往直前。站在2024年的開(kāi)端回眸2023，廣西路建集團(tuán)貫徹落實(shí)北投集團(tuán)“正風(fēng)、協(xié)同、拓展、增效”八字工作方針，頂住外部壓力、克服內(nèi)部困難，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)平穩(wěn)有度，每一步都實(shí)屬不易。即日起，推出新年首期系列報(bào)道——“奮進(jìn)的力量”，吹響奮進(jìn)的號(hào)角。
就像精密儀器的齒輪相互咬合，企業(yè)發(fā)展作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，向內(nèi)需要通盤(pán)謀劃、上下聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)發(fā)力；向外需要發(fā)展共商、合作共建、成果共享。2023年，廣西路建集團(tuán)不斷樹(shù)立“協(xié)同”意識(shí)、增強(qiáng)系統(tǒng)思維，圍繞“一主兩軸四翼”發(fā)展格局，堅(jiān)持內(nèi)外部協(xié)同發(fā)力、互動(dòng)合作。
管理協(xié)同
同心山成玉，協(xié)力土變金。抓好協(xié)同，首先要強(qiáng)化企業(yè)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的職責(zé)，用“業(yè)務(wù)一體化”推動(dòng)“管控一體化”。
權(quán)責(zé)協(xié)同運(yùn)行高效的管理體系前提是理清權(quán)責(zé)邊界，搭建協(xié)作平臺(tái)。2023年8月，廣西路建集團(tuán)在認(rèn)真調(diào)研、充分討論的基礎(chǔ)上，全面梳理企業(yè)黨的建設(shè)、改革發(fā)展、安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理等實(shí)際情況，先后修訂了《廣西路建工程集團(tuán)有限公司“三會(huì)一層”法人治理體系權(quán)責(zé)清單》《廣西路建工程集團(tuán)有限公司董事會(huì)權(quán)責(zé)清單》等制度性文件，進(jìn)一步厘清各治理主體權(quán)責(zé)邊界，做好任務(wù)分解，強(qiáng)化工作聯(lián)動(dòng)。
廣西路建集團(tuán)通過(guò)2023年度“三標(biāo)”管理體系認(rèn)證審核 周維新/攝
2023年，廣西路建集團(tuán)積極推進(jìn)“數(shù)字路建”建設(shè)，用活用好協(xié)同辦公系統(tǒng)，提升數(shù)字化管理水平，加強(qiáng)內(nèi)部數(shù)據(jù)共享、工作協(xié)同，充分發(fā)揮信息化管理作用。
廣西路建集團(tuán)到工程項(xiàng)目開(kāi)展物料系統(tǒng)建設(shè)工作調(diào)研 易龍/攝
產(chǎn)業(yè)協(xié)同
廣西路建集團(tuán)大力推進(jìn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“一主兩軸四翼”業(yè)務(wù)發(fā)展格局，印發(fā)文件明確各直屬企業(yè)功能定位與發(fā)展方向，加快推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí)，不斷提升各產(chǎn)業(yè)板塊資質(zhì)，協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
為有效避免資源重配、錯(cuò)配導(dǎo)致效益外流，廣西路建集團(tuán)將項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料、臨時(shí)交安設(shè)施交由直屬企業(yè)宏嘉公司進(jìn)行管理。2023年，宏嘉公司完成收尾完工項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料回收約2400噸，累計(jì)向各在建項(xiàng)目供應(yīng)臨時(shí)交安設(shè)施57000余件。此外，宏嘉公司聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新工作。由廣西路建集團(tuán)承建的世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運(yùn)河舊州特大橋拱肋采用整體提升吊裝工藝，特大橋塔架“站穩(wěn)腳跟”是拱肋“拔地而起”的核心關(guān)鍵。宏嘉公司結(jié)合正龍紅水河特大橋H型鋼塔架工藝優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，將平陸運(yùn)河舊州特大橋H型鋼立柱端頭法蘭板“先焊后銑”工藝改進(jìn)為“先銑后焊”工藝，顯著提升了H型鋼立柱生產(chǎn)加工速度。
產(chǎn)業(yè)工人焊接裝配式防護(hù)欄 韋甫誠(chéng)/攝
工程項(xiàng)目是施工企業(yè)的生存之根和管理重心，廣西路建集團(tuán)圍繞“項(xiàng)目管理”優(yōu)化管理體系、構(gòu)建協(xié)同體系，打破各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的壁壘，增強(qiáng)整體聯(lián)動(dòng)、一體發(fā)展的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約創(chuàng)效。2023年，廣西路建集團(tuán)堅(jiān)持通盤(pán)考慮，既要為來(lái)都高速、崇愛(ài)高速等保通車(chē)項(xiàng)目全力攻堅(jiān)提供資源保障，又確保其它在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。直屬企業(yè)交建公司安排專人分片區(qū)重點(diǎn)跟進(jìn)保通車(chē)項(xiàng)目工作開(kāi)展，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目工地試驗(yàn)室的協(xié)調(diào)、服務(wù)、指導(dǎo)，合理調(diào)配人力、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備等各項(xiàng)資源；針對(duì)保通車(chē)項(xiàng)目，直屬企業(yè)設(shè)備分公司統(tǒng)籌考慮，全力提供設(shè)備租賃服務(wù)，全年累計(jì)為項(xiàng)目調(diào)度、租賃設(shè)備618臺(tái)套，其中調(diào)度瀝青路面施工人員100余人，瀝青施工設(shè)備40套，為瀝青路面施工提供有力保障。
飛龍大橋試驗(yàn)檢測(cè)員正在進(jìn)行鋼筋間距及保護(hù)層檢測(cè) 銀杰峰/攝
南湛高速1-1分部瀝青路面施工 熊鮮/攝
發(fā)展協(xié)同
廣西路建集團(tuán)堅(jiān)持?jǐn)U大協(xié)同“朋友圈”，做大產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”，創(chuàng)造協(xié)同拓展增長(zhǎng)極，進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)、外部市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)更突出、品牌效應(yīng)更顯著，創(chuàng)造更大的協(xié)同生產(chǎn)力。
2023年，廣西路建集團(tuán)與廣西路橋集團(tuán)、廣西交科集團(tuán)、廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)組建聯(lián)合體中標(biāo)來(lái)賓西過(guò)境線公路項(xiàng)目，其中直屬企業(yè)航務(wù)公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目橋區(qū)航道整治及助航標(biāo)志配布施工，為今后港航工程資質(zhì)升級(jí)和港航項(xiàng)目投標(biāo)提供業(yè)績(jī)支持。廣西路建集團(tuán)還與北投產(chǎn)城集團(tuán)、口岸集團(tuán)、環(huán)水集團(tuán)積極開(kāi)展業(yè)務(wù)協(xié)同，成功中標(biāo)了鐵山港區(qū)2022年度原水配水管網(wǎng)建設(shè)工程總承包等6個(gè)項(xiàng)目。
來(lái)賓西橋區(qū)航道整治項(xiàng)目 唐華鐘/攝
為加強(qiáng)校企互動(dòng)協(xié)作，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)先行突破，直屬企業(yè)航務(wù)公司和武漢理工大學(xué)、河海大學(xué)、北部灣大學(xué)、廈門(mén)科飛氣體動(dòng)力研究院等高校和科研機(jī)構(gòu)共同探討港航領(lǐng)域科技創(chuàng)新方向和路徑，并協(xié)同創(chuàng)新獲得一定成果，包括一種用于挖泥船的固定式挖掘機(jī)基座、一種船舶用可快捷更換破碎錘釬桿的存放基座、一種工程船舶用的液壓升降定位鋼樁等6項(xiàng)國(guó)家專利成果。
河海大學(xué)、廈門(mén)科飛氣體動(dòng)力研究院、廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)水運(yùn)院到航務(wù)公司來(lái)賓西橋區(qū)航道整治項(xiàng)目調(diào)研交流 葉紅/攝
百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。2024年，廣西路建集團(tuán)將持續(xù)做好“協(xié)同”頂層設(shè)計(jì)、加強(qiáng)“協(xié)同”組織建設(shè)、完善“協(xié)同”工作機(jī)制，讓企業(yè)發(fā)展的“齒輪”形成合力，協(xié)同作業(yè)，驅(qū)動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。